Eelco van Rietbergen
Eelco van Rietbergen werkt onder de naam SpaarnWater als zelfstandig scheepsbouwkundig ingenieur (TU Delft). Hij heeft ruime ervaring met het ontwerpen van schepen en het berekenen van scheepsbouwkundige constructies. Eelco heeft meerdere innovatieve maritieme projecten opgezet en succesvol afgerond. Binnen het maritieme cluster in Nederland beschikt Eelco over een groot netwerk.
“Het systeem functioneert precies zoals we hadden bedacht.”
Lees verder
“Tijdens de ontwikkelingsfase heb ik mij bezig gehouden met het ontwikkelen van het prototype. We hebben onderzocht wat hydrodynamisch gezien het beste ontwerp was. Het prototype van O-foil is vervolgens ingebouwd in een scheepsmodel, dat ik vanuit een ander project heb geregeld. Met dit schaalmodel hebben we uitgebreid rondgevaren. De uitkomsten van de metingen stemden ons tevreden. Het systeem functioneert soepel en betrouwbaar, precies zoals we hadden bedacht.
Als scheepsbouwkundig ingenieur zie ik veel potentie voor O-foil en mogelijkheden voor bredere toepassingen. Omdat O-foil een totaalpakket voor voortstuwing levert, kunnen de componenten optimaal op elkaar worden afgestemd. Hierdoor is het technisch en bedrijfseconomisch een bijzonder interessant concept.”
Eelco Rietbergen, partner O-foil b.v.
Amarinus Schouten
Amarinus Schouten, voorheen directeur van Schouten Engineering Consultancy B.V. (SEC) en thans directeur van Schouten Civil Engineering B.V. beschikt over de benodigde kennis en ervaring op het gebied van werktuigbouwkundige ontwerpen voor de offshore industrie, zwaar transport en baggerij. Schouten Engineering is een veelgevraagde partner voor engineering projecten in onderaanneming van toonaangevende bedrijven als Huisman Special Lifting Equipment, Mammoet, IHC, GustoMSC en Det Norske Veritas B.V.
“O-foil kan een significante bijdrage leveren aan het terugdringen van brandstofverbruik in de binnenvaart. Voor de scheepvaart is het daarom een zeer belangrijke ontwikkeling.”
Lees verder
“Schouten Engineering houdt zich bezig met het mechanische gedeelte van O-foil. Ons doel is het bouwen van een betrouwbare constructie met een lange levensduur. De resultaten van de proefvaarten waren zeer positief. Met de resultaten daarvan hebben we het systeem verder kunnen optimaliseren. Persoonlijk zie ik veel potentie in O-foil, vooral vanwege de significante bijdrage aan het terugdringen van brandstofverbruik. Fossiele brandstoffen worden schaars en voor de scheepvaart is het lastig om over te schakelen op alternatieve energiebronnen zoals wind- of zonne-energie. Een lager verbruik is dus een absolute must om rendabel te blijven. O-foil levert een besparing van maar liefst een derde op brandstof en biedt daarom veel perspectieven.”
Amarinus Schouten, partner O-foil b.v.