État des lieux

Actuellement, le projet O-foil se trouve en phase d’industrialisation. Les calculs techniques sont terminés et divers instituts ont validé le fonctionnement de l’O-foil. Les premiers essais avec un modèle réduit (1:9) se sont achevés en 2010 sur une réussite. Cliquez sur essai de navigation pour regarder le film. Le premier bateau fluvial (prototype) avec système de propulsion et de manœuvre O-foil sera livré en 2013. Cliquez sur navigation intérieure pour en savoir plus sur l’utilisation d’O-foil et sur ses avantages pour la navigation intérieure. Nous prévoyons qu’O-foil sera prêt pour le marché des bateaux fluviaux en 2013.

Tests  results for LxBxT 92 x 9.5x 3.10m, 2225.4 ton:

• 16.9 km/h with P_D 350kW (η_D=63%)
• 11 km/h speed astern
• 14 km/h at ballast draught and blade stroke partly out of the water
• Stop distance fully loaded within 2 ship length
• Stop distance partly loaded within 1 ship length