En 2011, O-foil va recevoir du Ministère des Transports, des Travaux publics et de la Gestion des Eaux (Ministerie van Verkeer en Waterstaat) une subvention issue du régime des subventions de l’innovation en navigation intérieure (SIB, soit Subsidieregeling Innovatie Binnenvaart). Grâce à cette subvention, O-foil va étudier l’avant-projet d’une péniche de 86 mètres et tester une nouvelle version du mécanisme d’entraînement avec le modèle réduit. Cette subvention a été demandée de concert par O-foil et un transporteur fluvial. en savoir plus……

Les premiers essais avec le modèle réduit ont débuté et les résultats sont un succès. Le bateau atteint une vitesse de 5,5 km/h. Cela correspond à 16,7 km/h avec 350 kW pour un navire de 2225 tonnes. Entre les essais, O-foil a embarqué des partenaires potentiels du consortium, des financiers et des propriétaires de navires. Leurs réactions furent très positives. en savoir plus…..

Le 4 août, le modèle réduit a été mis à l’eau et le premier essai de navigation s’est déroulé avec succès. Avec le modèle, nous imitons un grand bateau fluvial. Comme cargaison, nous avons utilisé 2500 kg de sacs de sable. Le modèle est actuellement optimisé, après quoi de nouveaux essais de navigation suivront. Lors de ces voyages également, nous mesurerons précisément la vitesse et la fréquence.

Grâce au programme d’innovation maritime (MIP, soit Maritiem Innovatie Programma) du Ministère des Affaires économiques (Ministerie van Economische Zaken), O-foil a pu réaliser l’étude de faisabilité de la technique O-foil. L’O-foil est repris dans le livre des projets du MIP de 2007-2009. Cliquez ici pour la couverture & contenu du livre des projets du MIP (MIP Projecten Boek). Consultez la page 20 pour l’histoire de l’O-foil.