Eelco van Rietbergen
Eelco van Rietbergen est un entrepreneur indépendant diplômé de l’université de Delft (TU Delft), qui fournit ses services par l’entremise de son entreprise SpaarnWater. Il possède une vaste expérience de la conception de navires et du calcul de structures en construction navale. Eelco a mis sur pied et mené à bien avec succès plusieurs projets maritimes novateurs. Au sein du cluster maritime néerlandais, Eelco dispose d’un grand réseau.
« Le système fonctionne précisément comme nous l’avions imaginé. »
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« Durant la phase de développement, je me suis occupé de la conception du prototype. Nous avons recherché le meilleur projet sur le plan hydrodynamique. Le prototype de l’O-foil a ensuite été intégré dans un modèle de navire que j’ai récupéré d’un autre projet. Nous avons longuement navigué avec ce modèle réduit. Les résultats des mesures nous ont satisfaits. Le système fonctionne de manière souple et fiable, précisément comme nous l’avions imaginé.
En tant qu’ingénieur maritime, j’entrevois beaucoup de potentiel pour l’O-foil, ainsi que des possibilités d’étendre les applications. O-foil fournissant un système de propulsion complet, les composants peuvent s’accorder au mieux les uns aux autres. De ce fait, c’est un concept particulièrement intéressant sur le plan de la technique et de l’économie d’entreprise. »
Eelco Rietbergen, partenaire d’O-foil b.v.
Amarinus Schouten
Amarinus Schouten, qui dirigea jadis Schouten Engineering Consultancy B.V. (SEC) et est actuellement directeur de Schouten Civil Engineering B.V., dispose des connaissances et de l’expérience nécessaires dans le domaine de la conception en construction mécanique pour l’industrie offshore, le transport lourd et le dragage. Schouten Engineering est un partenaire très sollicité dans le cadre de projets d’ingénierie en sous-traitance pour des entreprises qui font autorité, comme Huisman Special Lifting Equipment, Mammoet, IHC, GustoMSC et Det Norske Veritas B.V.
“O-foil peut contribuer significativement à la réduction de la consommation de carburant en navigation intérieure. Pour la navigation, c’est dès lors un développement très important. »
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« Schouten Engineering s’occupe de la partie mécanique de l’O-foil. Notre objectif est de réaliser une construction fiable possédant une longue durée de vie. Les résultats des essais de navigation furent très positifs. Ces résultats ont permis d’optimiser davantage le système. Personnellement, je vois beaucoup de potentiel dans l’O-foil, surtout du fait de la contribution significative en matière de réduction de la consommation de carburant. Les carburants fossiles se raréfient, et pour la navigation ce n’est pas évident de passer à des sources d’énergie alternatives comme le vent ou le soleil. Il faut donc absolument réduire la consommation pour rester rentable. Avec une économie de carburant de pas moins d’un tiers, l’O-foil ouvre de nombreuses perspectives. »
Amarinus Schouten, partenaire d’O-foil b.v.