A propos d’O-foil

O-foil (Oscillating Foil), entreprise techniquement innovante, s’occupe du développement de techniques de propulsion alternatives et durables. O-foil b.v. vise un concept d’entreprise durable et se préoccupe du triple bilan du développement durable, soit des aspects économiques, sociaux et environnementaux. La technique développée par O-foil est une technologie nouvelle et durable de propulsion des bateaux fluviaux. Le résultat: une amélioration du rendement de 50% par rapport à la propulsion par des hélices traditionnelles et une diminution de la consommation de carburant de 50%. Le système O-foil est actuellement appliqué dans la construction navale, mais il offre aussi des possibilités dans d’autres secteurs.

Bas Goris – Managing director

Bas Goris est le fondateur et le directeur exécutif d’O-foil (Oscillating Foil Development b.v.). Spécialisé dans l’architecture navale, il possède une vaste expérience en management dans cette discipline. Bas a suivi sa formation initiale en architecture navale à l’école supérieure de Haarlem (Scheepsbouwkunde Hogeschool Haarlem); il compte plusieurs années d’expérience professionnelle chez GustoMSC et Van der Giessen-de Noord. Bas a une connaissance approfondie du domaine des techniques de propulsion alternatives et a développé la technique de l’O-foil en partenariat avec des experts.

“Si vous observez les dauphins, vous voyez une combinaison optimale de propulsion et de haut rendement. C’est ce principe que vous retrouvez dans l’O-foil et qui le rend si puissant.”

En savoir plus

“L’idée de la technique O-foil est née à la fin des années 90, pendant mes études. Je m’intéressais déjà alors aux techniques de propulsion alternatives. En 2002, je me suis lancé activement dans les calculs. J’ai effectué des recherches approfondies et j’y ai impliqué des experts techniques et scientifiques. Si vous observez les dauphins, vous voyez une combinaison optimale de propulsion et de haut rendement. C’est ce principe que j’ai transposé dans le concept. J’ai une confiance absolue dans l’O-foil et je crois en son mode de fonctionnement. C’est un beau produit au caractère durable. Pour mettre l’O-foil sur le marché, il faut beaucoup de persévérance. Mais ça en vaut la peine, car on en tire de la satisfaction et je suis convaincu que ce sera une réussite. Et cela vaut du reste pour l’équipe entière. Nous sommes mordus et nous travaillons tous animés par la même passion.”

Bas Goris, fondateur et managing director d’O-foil b.v.

Patrick Heuts – business partner

Patrick Heuts est un manager en innovation diplômé de l’université d’Eindhoven (Elektrotechniek TU Eindhoven), il possède 15 ans d’expérience chez Philips et NXP Semiconductors dans diverses fonctions de développement et de management. Patrick est spécialisé dans les trajectoires de développement high-tech et a une grande expérience de la transformation d’initiatives innovantes en entreprises profitables. Il a suivi la formation en gestion d’entreprise Master Technology Enterprise auprès de l’IMD de Lausanne.

“Ce qui me plaît le plus dans l’O-foil, c’est la simplicité de la construction. C’est un mécanisme robuste qui possède une longue durée de vie.”

En savoir plus

En savoir plus… “L’aileron mobile est une construction relativement simple avec un mécanisme robuste et une longue durée de vie. Ce qui importe, c’est de gagner la confiance du marché. C’est pourquoi nous communiquons beaucoup pour expliquer notre concept. J’entrevois beaucoup d’opportunités pour l’O-foil. C’est une construction solide et durable, qui peut assurer bien des économies en navigation intérieure.”

Patrick Heuts, business partner d’O-foil b.v.

Eelco van Rietbergen

Eelco van Rietbergen est un entrepreneur indépendant diplômé de l’université de Delft (TU Delft), qui fournit ses services par l’entremise de son entreprise SpaarnWater. Il possède une vaste expérience de la conception de navires et du calcul de structures en construction navale. Eelco a mis sur pied et mené à bien avec succès plusieurs projets maritimes novateurs. Au sein du cluster maritime néerlandais, Eelco dispose d’un grand réseau.

“Le système fonctionne précisément comme nous l’avions imaginé.”

En savoir plus

“Durant la phase de développement, je me suis occupé de la conception du prototype. Nous avons recherché le meilleur projet sur le plan hydrodynamique. Le prototype de l’O-foil a ensuite été intégré dans un modèle de navire que j’ai récupéré d’un autre projet. Nous avons longuement navigué avec ce modèle réduit. Les résultats des mesures nous ont satisfaits. Le système fonctionne de manière souple et fiable, précisément comme nous l’avions imaginé.
En tant qu’ingénieur maritime, j’entrevois beaucoup de potentiel pour l’O-foil, ainsi que des possibilités d’étendre les applications. O-foil fournissant un système de propulsion complet, les composants peuvent s’accorder au mieux les uns aux autres. De ce fait, c’est un concept particulièrement intéressant sur le plan de la technique et de l’économie d’entreprise.”

Eelco Rietbergen, partenaire d’O-foil b.v.

Amarinus Schouten

Amarinus Schouten, qui dirigea jadis Schouten Engineering Consultancy B.V. (SEC) et est actuellement directeur de Schouten Civil Engineering B.V., dispose des connaissances et de l’expérience nécessaires dans le domaine de la conception en construction mécanique pour l’industrie offshore, le transport lourd et le dragage. Schouten Engineering est un partenaire très sollicité dans le cadre de projets d’ingénierie en sous-traitance pour des entreprises qui font autorité, comme Huisman Special Lifting Equipment, Mammoet, IHC, GustoMSC et Det Norske Veritas B.V.

“O-foil peut contribuer significativement à la réduction de la consommation de carburant en navigation intérieure. Pour la navigation, c’est dès lors un développement très important.”

En savoir plus

“Schouten Engineering s’occupe de la partie mécanique de l’O-foil. Notre objectif est de réaliser une construction fiable possédant une longue durée de vie. Les résultats des essais de navigation furent très positifs. Ces résultats ont permis d’optimiser davantage le système. Personnellement, je vois beaucoup de potentiel dans l’O-foil, surtout du fait de la contribution significative en matière de réduction de la consommation de carburant. Les carburants fossiles se raréfient, et pour la navigation ce n’est pas évident de passer à des sources d’énergie alternatives comme le vent ou le soleil. Il faut donc absolument réduire la consommation pour rester rentable. Avec une économie de carburant de pas moins d’un tiers, l’O-foil ouvre de nombreuses perspectives.”

Amarinus Schouten, partenaire d’O-foil b.v.