Eelco van Rietbergen
Eelco van Rietbergen ist unter der Bezeichnung SpaarnWater als selbstständiger Schiffsbauingenieur (TU Delft) tätig und besitzt Erfahrungen im Schiffsbau und der Berechnung von Schiffsbaukonstruktionen. Eelco hat bei mehreren innovativen maritimen Projekten als Initiator mitgewirkt und diese mit Erfolg abgerundet. Eelco kann in der maritimen Branche in den Niederlanden auf ein großes Netzwerk zurückgreifen.
“Das System funktioniert erwartungsgemäß, genauso, wie wir es uns gedacht hatten.”
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“Während der Entwicklungsphase habe ich mich mit dem Bau des Prototyps beschäftigt. Wir haben dabei geprüft, welche Konstruktion in hydrodynamischer Hinsicht optimal geeignet ist. Der Prototyp von O-foil wurde anschließend in ein Schiffsmodell eingesetzt, das ich bei einem anderen Projekt habe organisieren können. Mit diesem Maßstabsmodell fanden dann umfassende experimentelle Tests im Wasser statt. Die Ergebnisse der Messungen gaben Anlass zu Optimismus. Das System arbeitet reibungslos und zuverlässig, genau so, wie wir es uns ausgedacht hatten.
Als Schiffsbauingenieur sehe ich in O-foil ein großes Potenzial und zahlreiche Möglichkeiten, in unterschiedlichen Anwendungsbereichen eingesetzt zu werden. Da O-foil als ein Komplettpaket für den Schiffsantrieb angeboten wird, lassen sich auch die Komponenten optimal aufeinander abstimmen. Und deshalb ist es in technischer und betriebswirtschaftlicher Hinsicht ein besonders interessantes Konzept.”
Eelco Rietbergen, Partner O-foil b.v.
Amarinus Schouten
Amarinus Schouten, ehemaliger Geschäftsführer der Schouten Engineering Consultancy B.V. (SEC) und heute Geschäftsführer von Schouten Civil Engineering B.V., verfügt über das nötige Wissen und die Erfahrungen im Bereich Maschinenbaukonstruktionen in der Offshore-Industrie, Schwertransport, und Baggerwesen. Schouten Engineering ist ein gefragter Partner, wenn es um die Durchführung von Engineering-Projekten als Subunternehmer bei führenden Unternehmen wie Huisman Special Lifting Equipment, Mammoet, IHC, GustoMSC und Det Norske Veritas B.V. geht.
“O-foil kann einen signifikanten Beitrag zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs in der Binnenschifffahrt leisten. Für die Branche also eine äußerst wichtige Entwicklung.”
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“Schouten Engineering kümmert sich um die mechanische Komponente der O-foil-Technik. Unser Ziel besteht in der Entwicklung einer zuverlässigen Konstruktion mit langer Lebensdauer. Die Ergebnisse der Testfahrten waren äußerst positiv, und anhand der dabei gewonnenen Daten konnten wir das System weiter optimieren. Ich persönlich sehe ein großes Potenzial in O-foil, insbesondere aufgrund der erheblichen Kraftstoffersparnis. Fossile Brennstoffe werden knapp, und für die Schifffahrt ist eine Umstellung auf alternative Energiequellen wie Wind- oder Sonnenenergie keine einfache Sache. Ein niedrigerer Verbrauch stellt demnach die absolute Voraussetzung dafür dar, um auch zukünftig rentabel wirtschaften zu können. Mit O-foil lässt sich sage und schreibe ein Drittel Kraftstoff einsparen, ein System, das große Perspektiven bietet.”
Amarinus Schouten, Partner der O-foil b.v.