2011 erhält O-foil vom niederländischen Verkehrsministerium im Rahmen der Innovationsregelung Binnenschifffahrt Subventionsleistungen. Dank dieser Zuwendungen wird O-foil den Schiffsbauentwurf eines 86 m langen Frachtschiffes prüfen und eine neue Version der Antriebsmechanik an einem maßstabsgetreuen Modell testen. Diese Gelder wurden von O-foil in Zusammenarbeit mit einem Binnenschifffahrtsunternehmen beantragt. Lesen Sie mehr…….

Die ersten Testdurchläufe mit einem Maßstabsmodell sind angelaufen, und die Ergebnisse sind sehr viel versprechend. Das Schiff erzielt eine Geschwindigkeit von 5,5 km/h, das entspricht bei 350 kW und einer Schiffstonnage von 2225t einer Geschwindigkeit von 16,7 km/h. Zwischen den einzelnen Testläufen nahm O-foil potentielle Konsortiumspartner, Finanzierer und Schiffseigner mit an Bord, die sich sehr positiv zu dem Projekt äußerten. Lesen Sie mehr…….

Das Maßstabsmodell wurde am 4. August zu Wasser gelassen und die erste Versuchsfahrt erfolgreich absolviert. Mit dem Modell wurde das Verhalten eines großen Binnenschiffs simuliert. Als Ladung dienten Sandsäcke mit einem Gewicht von 2500 kg. Das Modell wird derzeit optimiert, weitere Versuchsfahrten sollen folgen. Auch bei diesen Testreihen werden Schnelligkeit und Frequenz exakt gemessen.

Dank des maritimen Innovationsprogramms (MIP) des niederländischen Wirtschaftsministeriums konnte O-foil die Machbarkeitsstudie zur O-foil-Technik durchführen. O-foil wurde deshalb auch in das Projektbuch des MIP für den Zeitraum von 2007-2009 aufgenommen. Klicken Sie hier für weitere Einzelheiten zu Umschlag & Inhalt des MIP-Projektbuches. Auf Seite 20 wird auf O-foil eingegangen.